20 października 2022 roku rozpoczęła się policyjna kampania „Twoje Światła – Nasze Bezpieczeństwo”, mająca na celu uświadomienie kierującym wpływu jakości i stanu oświetlenia pojazdów na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Podczas inauguracji kampanii obecni byli m.in. bracia Szeja, Policja Śląska, czy przedstawiciele PZM Katowice oraz Automobilklubu Śląskiego. Odpowiednie oświetlenie pojazdów to jedna z najważniejszych kwestii w ruchu drogowym. Kierowcy często nie zdają sobie sprawy z tego, jak ważne są świata – ich stan techniczny, odpowiednie ustawienie wysokości, czy też emitowane natężenie. Odpowiednie oświetlenie pojazdu odgrywa ogromną rolę przez cały rok, ale jest szczególnie ważne w aurze jesienno-zimowej, kiedy częściej psują się warunki atmosferyczne. Odpowiednio ustawione światła pomagają szybciej dostrzec przeszkodę, czy też pieszego i umożliwiają szybszą reakcję. Dlatego tak dużą rolę stanowi edukowanie w tym temacie. Dużą rolą w akcji odgrywają m.in. bracia Szeja, którzy aktywnie działają na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drogach prowadząc m.in. akcję społeczną „Katowice Motorem Bezpieczeństwa Śląska”.Inauguracja akcji odbyła się na Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Automobilklubu Śląskiego w Katowicach. Z mediami rozmawiali m.in. Jarosław Szeja, WiceprezesZarządu Okręgowego Polskiego Związku Motorowego w Katowicach Pan Marek Głowania, czy Prezes Zarządu Automobilklubu Śląskiego Pan Andrzej Szkuta.W ramach akcji „Twoje Światła – Nasze Bezpieczeństwo” kierowcy będą mogli bezpłatnie sprawdzić stan swoich świateł oraz odpowiednio je ustawić na wybranychstacjach diagnostycznych. Taka możliwość pojawi się już 22 października, a później także 5 oraz 19 listopada. Jarosław Szeja: – Jestem nie tylko kierowcą rajdowym, ale również ambasadorem projektu „Katowice Motorem Bezpieczeństwa Śląska”. Staramy się poprawiać bezpieczeństwo na drogach więc nie mogło nas zabraknąć przy akcji „Twoje Światła – Nasze Bezpieczeństwo”. Jako kierowca rajdowy doskonale wiem, jak ważne jestodpowiednie oświetlenie samochodu. Działające i odpowiednio ustawione światła to również podstawa w rajdach samochodowych – dzięki nim szybciej widzę różnegorodzaju przeszkody, czy też „pułapki”. Mogę szybciej reagować. To ważne dla nas, ale również dla kibiców, którzy przez światła o wiele szybciej widzą samochód natrasie. Światła są równie istotne na drogach publicznych, w otwartym ruchu. Szczególnie teraz, w okresie jesienno-zimowym, kiedy szybciej robi się ciemno iczęściej mamy złe warunki atmosferyczne. Odpowiednio działające światła to podstawa bezpieczeństwa na drogach.

67. Rajd Wisły był bez wątpienia najtrudniejszą rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w ostatnich latach. Nawet pomimo bardzo wymagających warunków atmosferycznych bracia Szejowie prezentowali na trasach znakomite tempo. Tempo „na mokrym” to zdecydowany pozytyw domowej rundy RSMP. Końca dobiegł 67. Rajd Wisły. Impreza naznaczona niespotykaną w polskich rajdach skalą trudności. Niezwykle wymagające, górskie odcinki specjalne to jeszcze nic. Przez dwa rajdowe dni w Beskidach padał deszcz, zawodnikom towarzyszyła mgła, błoto i ciemności. Pomimo tak wymagających warunków Szejowie zaprezentowali znakomite tempo.Najszybsi bracia w Polsce wbijali się na odcinkowe podium dwukrotnie. Notorycznie notowali czasy w najlepszej piątce. Niestety, załogę Hyundaia i20 R5 z walki opodium wyeliminowały problemy techniczne. Pomimo tego faktu, zespół wyciąga ze startu w 67. Rajdzie Wisły mnóstwo pozytywów – m.in. doskonałe tempo na mokrymasfalcie, co w przeszłości bywało piętą achillesową Szejów. Jarosław Szeja: – Z jednej strony jestem rozczarowany obrotem spraw, bo mieliśmy w ten weekend tempo pozwalające na walkę o końcowe podium. Ale z drugiej stronyjestem zadowolony, bo w tych niezwykle wymagających warunkach radziliśmy sobie naprawdę dobrze. Notowaliśmy czasy w czołówce. Wcześniej byliśmy w staniewbijać się na podium na suchym asfalcie, ale na mokrym bywało z tym trudniej. Tutaj pomimo nieustającego deszczu, mgły i błota czasy były naprawdę świetne. Z walki opodium wyeliminowała nas tak naprawdę część kosztująca 10 zł. Być może gdybyśmy mieli większe możliwości, więcej testów i treningów, do takiej sytuacji bynie doszło. Tak czy inaczej, z 67. Rajdu Wisły wyciągamy mnóstwo pozytywów. Mamy tempo, z którego możemy być naprawdę zadowoleni. Co najważniejsze,jesteśmy szybcy zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. To potężny fundament do budowania prędkości w przyszłości.

Wystartował 67. Rajd Wisły. Przez ekspertów i zawodników określany jako zdecydowanie najtrudniejsza runda mistrzostw Polski w tym sezonie, a może nawet w kilku ostatnich latach. Bracia Szejowie znakomicie poradzili sobie w wymagających warunkach i wciąż liczą się w walce o podium swojej domowej imprezy. 67. Rajd Wisły to przedostatnia runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w tym sezonie. Beskid Śląski przywitał zawodników złymi warunkami atmosferycznymi. Deszcz, mgła, na drugiej pętli zmrok… a to wszystko na najtrudniejszych odcinkach specjalnych w kraju. Bracia Szejowie poradzili sobie w tych okolicznościach znakomicie. Szejowie przez całe popołudnie notowali czasy w czołówce, wbijając się również na podium na próbie Kubalonka. Najszybsi bracia w Polsce imponowali opanowaniem i spokojną, pewną, zarazem szybką jazdą na swoich domowych odcinkach specjalnych. Ich strata do 3. miejsca wynosi aktualnie zaledwie 12,6 s.Jarosław Szeja: – Co za dzień! Szuter, asfalt, deszcz, mgła, góry, ciemność – „Wisła” pokazuje swoje prawdziwe oblicze. Myślę, że gdyby nie tak dobra znajomośćtych tras, nasze straty dzisiaj mogłyby być o wiele większe. Cieszę się, że tu jestem, cieszę się, że Rajd Wisły wrócił do RSMP. To zdecydowanie najtrudniejsza imprezaw naszym kraju. Strata do podium nie jest duża, z całą pewnością jutro będziemy walczyć o jak najlepszy wynik w tym domowym rajdzie – domowym nie tylko dla nas,ale również dla naszych fantastycznych partnerów.Harmonogram 67. Rajdu Wisły:Sobota, 1 października08:05 Serwis C (15 minut)09:23 OS5 Laliki 1 (18,30 km)10:01 OS6 Istebna 1 (8,60 km)10:36 Serwis D (30 minut)12:09 OS7 Laliki 2 (18,30 km)12:47 OS8 Istebna 2 (8,60 km)13:22 Serwis E (30 minut)14:55 OS9 Laliki 3 (18,30 km)15:33 OS10 Istebna 3 (8,60 km)

Już w piątek, 30 września, rozpocznie się 67. Rajd Wisły. Jest to domowa impreza dla Jarosława i Marcina Szejów. Bracia z Ustronia traktują ten start w wyjątkowych kategoriach. To ich rodzinne tereny i odcinki specjalne, na których się rajdowo wychowywali. To idealne miejsce na pierwsze, wymarzone podium RSMP.30 września wystartuje 67. Rajd Wisły. To jedna z najstarszych imprez rajdowych w Europie i na świecie. Jeden z klasyków Rajdowych Samochodowych MistrzostwPolski i jednocześnie impreza wyjątkowa dla braci Szejów. To właśnie tutaj stawiali swoje pierwsze rajdowe kroki. To ich domowe tereny, domowe odcinki specjalne.Trasy, na których czują się tak dobrze, jak nigdzie na rajdowej mapie Polski i Europy. W piątek, 30 września, odbędą się pierwsze cztery odcinki specjalne – dwa przejazdyprób Dobka-Partecznik oraz Kubalonka. W sobotę, 1 października, dokończenie rajdu i trzy przejazdy oesów Laliki oraz Istebna. Dla Szejów to już 10 start wdomowym rajdzie. Co ważne, najszybsi bracia w Polsce wystartowali w ubiegłorocznej edycji beskidzkiego klasyka, kiedy ten rozgrywany był w ramach mistrzostw Śląska. Jako jedyni z aktualnej czołówki RSMP mają takie doświadczenie. To, w połączeniu z doskonałą znajomością terenu i świetnym tempem w poprzednich rundachasfaltowych może przynieść doskonałe efekty. Jarosław Szeja: – Nadchodzi nasz domowy Rajd Wisły. Na tych terenach się wychowaliśmy, tutaj często trenowaliśmy i testowaliśmy. Doskonale znam większośćtych prób, chociaż organizatorzy przygotowali w tym roku też kilka nowych partii. Jestem bardzo zadowolony po testach. Wiem, że na asfalcie mamy świetne tempo ikilka razy w tym sezonie to udowodniliśmy. Potrafimy wygrywać odcinki specjalne i to jest na pewno dobry prognostyk przed „Wisłą”. Cieszę się, że ta impreza wraca dokalendarza mistrzostw Polski, bo to prawdziwy klejnot w koronie polskich rajdów. Cieszę się, bo to kolejna runda na naszym rodzimym Śląsku, bardzo ważna równieżdla naszych śląskich partnerów. To dzięki nim możemy startować i wciąż się rozwijać. Wierzę w to, że to będzie dla nas świetny weekend.Harmonogram 67. Rajdu Wisły:Piątek, 30 września16:18 OS1 Dobka-Partecznik 1 (10,38 km)16:51 OS2 Kubalonka 1 (8,07 km)17:41 Strefa zmiany opon18:19 OS3 Dobka-Partecznik 2 (10,38 km)18:52 OS4 Kubalonka 2 (8,07 km)19:31 Serwis B (45 minut) Sobota, 1 października08:05 Serwis C (15 minut)09:23 OS5 Laliki 1 (18,30 km)10:01 OS6 Istebna 1 (8,60 km)10:36 Serwis D (30 minut)12:09 OS7 Laliki 2 (18,30 km)12:47 OS8 Istebna 2 (8,60 km)13:22 Serwis E (30 minut)14:55 OS9 Laliki 3 (18,30 km)15:33 OS10 Istebna 3 (8,60 km)

6. Rajd Śląska 2022 przeszedł na karty historii. Jarosław i Marcin Szejowie pokazali w trakcie imprezy swoje znakomite tempo i przygotowanie do ścigania na asfalcie. Załoga z Ustronia wygrała kolejny odcinek specjalny w mistrzostwach Polski i prowadziła w rajdzie. To przynosi sporą dozę optymizmu przed kolejnymi wyzwaniami.Podczas Rajdu Śląska Jarosław i Marcin Szejowie udowodnili, że znajdują się w ścisłej czołówce Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski pod względemtempa. Duet z Ustronia zajął drugie miejsce na odcinku otwierającym rajd, a po chwili wbił się na podium w Kiczycach i wygrał próbę w Jastrzębiu-Zdroju. Najszybsi braciaw Polsce po pierwszej pętli pewnie prowadzili w rajdzie, pokonując m.in. mistrzów świata juniorów, Toma Kristenssona i Andreasa Johanssona. Podczas drugiej sobotniej pętli Szejowie utrzymywali znakomite tempo i zakończyli dzień na podium, niecałe 6 sekund za liderami. W niedzielę pogorszeniu uległy warunki pogodowe. Pomimo równej i zaciętej walki, załodze Hyundaia i20 R5 ostatecznie nie udało się osiągnąć mety imprezy. Samo tempo i wyniki pierwszego dnia sprawiają, że zespół z optymizmem spogląda w kierunku kolejnego wyzwania – domowego Rajdu Wisły. Jarosław Szeja: – Jestem bardzo zadowolony z tego, jak wyglądał pierwszy dzieńrajdu. Dobrze dobraliśmy opony, mieliśmy świetne tempo, czego potwierdzeniem jest wygrany odcinek specjalny. Prowadziliśmy w tym rajdzie i na zakończenie dniabyliśmy na podium. Cieszę się, bo nasi mechanicy wykonali w ten weekend – i przed rajdem również – kawał znakomitej roboty. Mieliśmy pole do walki o najwyższe cele.Niestety w niedzielę zmieniły się warunki. Padał deszcz, było bardzo mokro i ślisko. My w takich warunkach nie mamy zbyt wiele doświadczenia w naszym Hyundaiu.Przez to w naszą jazdę wkradły się błędy. Pokazaliśmy naprawdę dobre tempo. Jesteśmy w czołówce mistrzostw Polski. Przykro nam, że nie ukończyliśmy tejimprezy, ale już z optymizmem patrzymy w kierunku Rajdu Wisły. Wierzę w to, że tam uda nam się pokazać pełnię naszych możliwości.

9 września wystartują zmagania w Rajdzie Śląska 2022. Dla braci Szejów jest to pierwsza z dwóch domowych rund w kalendarzu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Nastroje w zespole są znakomite, bowiem Szejowie w niewielu miejscach na rajdowej mapie polski czują się tak dobrze, jak właśnie w Chorzowie i okolicach.Start w Rajdzie Śląska 2022 jest znakomitą okazją dla braci Szejów do tego, aby potwierdzić swoje świetne przygotowanie oraz tempo na asfaltowych trasach. Załogaod początku sezonu pokazywała, że prędkości jej nie brakuje, m.in. zajmując 4. miejsce w Rajdzie Świdnickim-Krause oraz w Rajdzie Rzeszowskim. W Rzeszowiedo podium zabrakło zaledwie 13 sekund. Nikt nie ukrywa tego, że na Śląsku Szejowie będą jednymi z faworytów do miejsca na podium. W ubiegłym roku załoga wygrała tam swój pierwszy odcinek w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski. To może być preludium do tegorocznej walki o wymarzone „pudło” w RSMP. Rajd rozpocznie się w sobotę, 10 września. Tego dnia załogi pokonają dwukrotnie próby PSB Mrówka Cyroń, Kiczyce oraz Jastrzębie-Zdrój. Na zakończenie dnia odbędzie się też Kryterium 100-lecia Powstań Śląskich. Drugiego dnia załogi powalczą dwukrotnie na próbach Bruk Premium i Pilica oraz jednokrotnie na oesie Łany Wielkie. Zanim jednak emocje na oesach, w piątek 9 września odbędzie się odcinek testowy, ceremonia startu oraz prolog, który zostanie rozegrany w centrum Katowic.Jarosław Szeja: – Wierzę w to, że Rajd Śląska będzie dla nas pozytywnym zaskoczeniem. Tereny Śląska Cieszyńskiego nie są mi obce, ponieważ właśnie stąd pochodzę. Oczywiście, bardzo dobrze czujemy się również w jeździe na opis – udowodnił to m.in. Rajd Rzeszowski, gdzie mieliśmy dobre tempo pomimo tego, że rok temu nie było nam dane przejechać zbyt wielu kilometrów w sportowym tempie. W zeszłym roku wygraliśmy na Śląsku pierwszy oes w klasyfikacji generalnej – nie widzę powodów, dlaczego w tym roku nie mielibyśmy powtórzyć tego ponownie – i to kilkukrotnie. Wierzę, że możliwa będzie tutaj nawet walka o podium. Jest to rajd „domowy” dla wielu naszych partnerów. To dzięki nim mogę rywalizować, za co jestem im niezwykle wdzięczny. Jestem dumny z tego, że teraz mogę reprezentować ich barwy właśnie na tym ich „własnym” terenie. Harmonogram Rajdu Śląska 2022:Piątek, 9 września19:10 – Prolog KatowiceSobota, 10 września11:00 – OS1 PSB Mrówka Cyroń 112:05 – OS2 Kiczyce 113:00 – OS3 Jastrzębie-Zdrój 1 14:45 – Serwis A 30 min16:40 – OS4 PSB Mrówka Cyroń 217:45 – OS5 Kiczyce 218:40 – OS6 Jastrzębie-Zdrój 220:30 – OS7 Kryterium 100-lecia Powstań Śląskich20:50 – Serwis B 45 minNiedziela, 11 września10:20 – Serwis C 15 min11:35 – OS8 Bruk Premium 112:55 – OS9 Pilica 113:35 – OS10 Łany Wielkie15:25 – OS11 Pilica 216:40 – OS12 Bruk Premium 2

Już podczas rozpoczynającego w kwietniu sezon Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski Rajdu Świdnickiego Krause, Jarek i Marcin Szejowie, jeżdżącyHyundaiem i20 R5 pokazali, że specyfika rajdów asfaltowych bardzo im odpowiada. W rajdzie zajęli wysokie czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.Już jutro staną na starcie Marma 31 Rajdu Rzeszowskiego, przed załogą z Ustronia prawie 152 kilometry odcinków specjalnych; w sumie trasa rajdu liczy 500 kilometrów.Rajd będzie eliminacją FIA European Rally Trophy, FIA CEZ (Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej), RSMP, MSR (Mistrzostw Słowacji) i Motul HRSMP.Jarosław Szeja: W czwartek wieczorem mamy oficjalny start rajdu, w piątek i sobotę 11 wymagających odcinków specjalnych. Po zmianie specyfikacji auta testujemyustawienia „asfaltowe”. Zapraszam do śledzenia wyników w internecie i – przede wszystkim – kibicowania na trasie: bardzo liczymy na doping kibicówMarcin Szeja: Cieszę się, że wracamy na asfalt, dla nas to naturalne środowisko, w którym czujemy się najlepiej. Przebudowany do specyfikacji asfaltowej samochód (poprzednia eliminacja RSMP – Rajd Żmudzi – rozgrywana była na szutrze), auto jest bardzo dobrze przygotowane. Chcemy za to podziękować naszym mechanikom,którzy przed rajdem mieli bardzo dużo pracy. Najszybsi bracia w Polsce startują razem już od 2006 roku. Debiutowali w Rajdzie Tyskim – Mera. W kolejnym starcie – Rajdzie Krakowskim Platinum wygrywają jużklasę A6 jadąc Peugeotem 106. Kolejny sezon, to starty w pełnym cyklu Rajdowego Pucharu PZM i wicemistrzostwo w klasie A6 na koniec sezonu. Sezon 2008 toprzesiadka do mocniejszej klasy A7, gdzie znów Jarek i Marcinem mierzyli się z rywalami w pełnym cyklu. 2009 rok to upragniony tytuł zdobywców rajdowego PucharuPZM w klasyfikacji generalnej. Od sezonu 2010 bracia próbowali swoich sił w różnych klasach oraz pucharach markowych, gdzie zawsze plasowali się w czołówceklasyfikacji, regularnie punktując w perspektywie całego sezonu. 2015 rok to pierwsze poważne podejście do samochodów z napędem na cztery koła, w MistrzostwachCzech i od razu na koniec sezonu podium – trzecie miejsce w silnie obsadzonej grupie N. W kolejnym roku nasza załoga nie miała już sobie równych, pewnie wygrywającgrupę N w Mistrzostwach Czech. Rok 2017 przyniósł duże zmiany w zespole i pierwszy raz pojawia się samochód z topowej klasy R5 – Ford Fiesta. Jarek z Marcinem wfantastycznie obsadzonym czeskim czempionacie na koniec sezonu znaleźli się tuż za podium, wygrywając trzy odcinki specjalne. Sezon 2019 to kontynuacja startówFordem Fiesta, które zostały przerwane przez niefortunny wypadek na testach. Rok 2019, to przede wszystkim budowa nowego zespołu już bez czeskich partnerów i startw rajdzie Śląska, co zwiastowało powrót na krajowe trasy. 2020 rok, to start w młodej klasie – OPEN 4WD i pewne zwycięstwo na koniec sezonu po ukończeniu wszystkichrajdów na podium. Sukces ten został doceniony przez partnerów zespołu oraz decydentów w zespole Hyundai Poland Racing i w sezonie 2021 bracia Szeja pojawilisię w profesjonalnym zespole za kierownicą Hyundaia I20 klasy R5. Samochód wyposażony w turbodoładowany silnik 1,6 l ma moc ok. 300 KM,sekwencyjną skrzynię biegów i napęd na 4 koła. Uroczysty start 31 Marma Rajdu Rzeszowskiego rajdu nastąpi w czwartek 4 sierpnia o godz. 20.00, w piątek 5 sierpnia załogi czekają pokonywane dwukrotnie odcinki specjalne Pstrągowa i Lubenia (ze sławnym waterspalshem) , dzień zakończy się widowiskowym, nocnym odcinkiem rozgrywanym w centrum Rzeszowa. W sobotę 6 sierpnia kibicować będzie można na OS. Wysoka, Frysztak i Różanka ( także przejeżdżane dwukrotnie). Pierwszej załogi na mecie w Rzeszowie spodziewać się można o godz. 17.00

Jarek i Marcin Szeja zakończyli sobotni etap 41. Rajdu Podlaskiego. W mocno obsadzonej stawce duet z Ustronia plasuje się w czołowej dziesiątce klasyfikacji RSMP. Początek drugiej rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski składał się z trzech prób sportowych. Najpierw zawodnicy dwukrotnie zmierzyli się na trasie szutrowego odcinka specjalnego wytyczonego w okolicy Niewodnicy Nargilewskiej (7,90 km), a potem cieszyli oczy kibiców na super oesie rozgrywanym na ulicach Białegostoku (1,50 km).  Ekipa GK Forge Rally Team rozpoczęła rajd od ósmej lokaty w gronie ponad 40 załóg rywalizujących w ramach rundy RSMP. Podczas kolejnej próby Jarek i Marcin Szejowie uplasowali się tuż za czołową dziesiątką – z powodu błędu w jednym z zakrętów – natomiast w trakcie miejskiego odcinka wpisali swoje nazwiska na siódme miejsce tabeli z czasami, ze stratą niespełna dwóch sekund do zwycięzcy! Ostatecznie, po pierwszym dniu rywalizacji bracia z Ustronia zamykają czołową dziesiątkę klasyfikacji generalnej. Drugi etap rajdu będzie jednak zdecydowanie dłuższy. W niedziele zawodnicy zmierzą się na trzech, dwukrotnie pokonywanych odcinkach specjalnych o łącznej długości 89,2 km. W harmonogramie znalazły się próby Siekierki (OS 5 i 8 – 21,9 km), Małynka (OS 6 i 9 – 13,8 km) oraz Glejsk (OS 7 i 10 – 8,9 km). Finałowy odcinek 41. Rajdu Podlaskiego to Power Stage, czyli szansa na dodatkowe punkty dla najszybszych pięciu załóg. Wyniki imprezy poznamy około godziny 16:00. Jarek Szeja:– Początek był z przygodami, ponieważ popełniliśmy błąd w najwolniejszym zakręcie podczas tego rajdu. Samochód wyskoczył z koleiny i nie daliśmy rady skręcić. Przez to musieliśmy cofać, pojawiła się strata czasowa i trochę nerwów w kokpicie, aczkolwiek tu wychodzi moje niewielkie doświadczenie na szutrowej nawierzchni. Tak czy inaczej widzimy znaczący progres względem zeszłego roku, bo straty na kilometrze do czołówki są wyraźnie mniejsze. Teraz trzeba nauczyć się tych niuansów, dzięki którym będziemy w stanie walczyć o czołowe lokaty. Jak będzie jutro? Ciężko powiedzieć, ponieważ pogoda jest niepewna, a ona ma spore znaczenie na szutrze. Najważniejsze to jednak być na mecie i tego się będziemy trzymać. Klasyfikacja po I etapie 41. Rajdu Podlaskiego: 1. Kristensson/Johansson (Hyundai i20 R5) 10:29,0 s2. Wróblewski/Wróbel (Skoda Fabia Rally2 evo) +8,2 s3. Chwietczuk/Syty (Skoda Fabia Rally2 evo) +12,0 s4. Grzyb/Binęda (Skoda Fabia Rally2 evo) +14,5 s5. Lubiak/Dachowski (Skoda Fabia Rally2 evo) +16,6 s6. Jeets/Toaniel (Skoda Fabia Rally2 evo) +17,0 s7. Typa/Sitek (Volkswagen Polo GTI R5) +19,3 s8. Bubik/Sadowski (Skoda Fabia R5) +19,4 s9. Płachytka/Nowaczewski (Skoda Fabia Rally2 evo) +20,4 s10. Szeja/Szeja (Hyundai i20 R5) +26,0 s W sezonie 2022 Jarka i Marcina Szejów wspierają: GK Forge, Agencja Pracy Future Group, Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, Miasto Katowice, Kowax, 2Brally.

Jarosław i Marcin Szejowie wraz z zespołem przygotowali dla swoich kibiców unikatową akcję. W ramach pomocy Ukrainie zorganizowana została licytacjacharytatywna. Jej zwycięzca zasiądzie za kierownicą rajdowego Subaru. Wspólnie możemy pomagać! Wszystkim nam leży na sercu to, co dzieje się w Ukrainie. Każdy chce pomóc tak, jak tylko potrafi. My chcemy pomóc, dzieląc się jednocześnie naszą pasją – rajdami samochodowymi. Jarosław i Marcin Szejowie przygotowali coś unikatowego. Przy pomocy „Fundacji z Pasją” uruchomiliśmy charytatywną licytację.LINK DO LICYTACJI CHARYTATYWNEJ: https://allegro.pl/oferta/przejazd-samochodem-rajdowym-subaru-impreza-sti-11904020585W licytacji chodzi przede wszystkim o to, żeby pomagać! Cała kwota z licytacji zostanie przeznaczona właśnie na pomoc obywatelom Ukrainy w tym trudnymczasie. Ale zwycięzca otrzyma od zespołu nagrodę. Zasiądzie za kierownicą rajdowego Subaru Impreza STi, którym załoga Szeja / Szeja wywalczyła mistrzostwoPolski w klasie Open N w 2020 roku. Realizacja nagrody odbędzie się 3 kwietnia, podczas rundy Samochodowych Mistrzostw Tychów na Torze Testowym Fiata w Bieruniu. Na prawym fotelu rajdówki – w roli pilota – zasiądzie sam Jarek Szeja. Z całą pewnością da zwycięzcy kilka ważnych wskazówek. Wspólnie możemy pomagać!LINK DO LICYTACJI CHARYTATYWNEJ: https://allegro.pl/oferta/przejazd-samochodem-rajdowym-subaru-impreza-sti-11904020585Jarosław Szeja: – To, co dzieje się na świecie, niezwykle nas martwi. Dotyczy to naszego sąsiada, Ukrainy. Każdy chce jakoś pomóc – również my pomagamy!Chciałbym podzielić się z wami moją pasją – moimi rajdami, moim ukochanym samochodem. Zwycięzca licytacji zasiądzie za kierownicą mojego rajdowego Subaru.Możesz przejechać się tą rajdówką i poczuć prawdziwy motorsport. Licytujmy, działajmy, pomagajmy.Partnerami załogi są: GK Forge, Future Group, Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, Ultramed Tychy, Millers Oils Polska, Kowax, Gulf Race Fuels Distribution EU, Regionalna Izba Gospodarcza w Katowicach, Silesia Business Hub, 2Brally i Hyundai Poland Racing.LINK DO LICYTACJI CHARYTATYWNEJ: https://allegro.pl/oferta/przejazd-samochodem-rajdowym-subaru-impreza-sti-11904020585